大众途昂是基于大众MQB平台打造而成的一款中大型SUV，外观方面，它大量借鉴了CrossBlue概念车的设计元素，整体显得大气威猛，极具攻击力。汽车内室乘坐空间宽敞，而且配备了自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警等安全配置，让车主在用车时更加安心。

改装车型—大众途昂

作为一款高端SUV车型，大众途昂具有动力充沛、通过性好等一系列优点。但是缺点就是隔音效果差，音响品质一般，这与其高端车的身份似乎也不大匹配。为改善驾乘舒适性，车主亲自走访了多家汽车改装店，经过综合对比之后，车主感觉上海音豪无论是在服务水平，还是在施工工艺上，都符合自己的要求。因此车主开车到店里，给爱车做改装升级。

上海音豪


【原车隔音、音响系统点评】几乎所有的SUV都有一个通病，那就是汽车在行驶的时候，噪声非常的大，这一方面是由于许多SUV的设计风格较为粗犷，不拘泥于对细节的处理；另外一方面SUV的底盘离地间隙较高，所以汽车在行驶的时候共振噪声和胎噪等噪声也更加的明显。所以SUV更需要做隔音升级。

再来说说音响方面，大众途昂的高配车型，可以选用原车丹拿系列的声场喇叭，但增加配置的成本非常高，所以车主在购车时并未在4S店选装丹拿声场喇叭。可原车使用的8个声场喇叭音响品质又与自己的听音需求有一定的差距，因此车主到我们店里，给爱车做音响升级。

系统配置：

配置	品牌	型号	数量
处理器	FLUX	evo 7 智能音响	一台
前声场	丹拿	232	一套
后声场	FLUX	neo260	一套
线材	正力车福	--	若干
隔音	StP	航空系列、军工系列、舒适系列	若干
店家	上海音豪汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

升级使用的隔音材料


使用的音响器材亮相

当汽车高速行驶的时候，门板处会产生呼呼的风声，让人感觉窗户没有关严一般。改装技师先使用STP银卫盾，对门板做双层隔音处理，这可以让门板形成一个密封的箱体，有效阻止风噪的传入，同时也给声场喇叭创造了一个良好工作环境。为使得隔音更为彻底，改装技师还使用STP记忆棉，对门板饰盖做了隔音处理。

使用STP银卫盾对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境


后门板做隔音处理


使用STP记忆棉对门板饰盖做隔音处理


汽车的仪表台下方不仅会产生较大的低频共振噪声，同时发动机工作产生的机械噪声，也会通过仪表台下方传入到车厢的内部。改装技师先使用stp航空炸弹，对仪表台下方做止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用AC06棉，对仪表台下方做第二层隔音处理，以吸收仪表台下方的各类噪声；在此基础上，再使用STP航空NB3棉，对仪表台下方做第三层隔音处理，这一层可以增强仪表台下方的密封性，阻止机械噪声的传入。

使用俄罗斯stp航空系列对仪表台下方做隔音处理


仪表台下方的隔音处理


使用STP航空NB3对仪表台下方做密封处理


施工到位


原车的尾箱是一个空腔结构，汽车行驶尾箱很容易产生共鸣噪声，而且这种噪声还会被无限放大。改装技师使用俄罗斯stp航空系列隔音材料，对汽车的尾箱做了双层的隔音处理，有效减少了尾箱部位噪声噪声，同时也在一定程度上增强了钣金的刚性。

由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大


使用stp航空炸弹对尾箱做第一层止振处理


使用AC06棉对尾箱做第二层隔音处理

大众途昂使用的是SUV系列轮胎，这类轮胎的抓地能力强，但行驶时产生的胎噪也非常的明显。改装技师在车厢内部，使用STP隔音材料对轮毂做双层隔音处理；在车厢外部，先使用stp航空炸弹，对轮弧做止振处理，降低轮弧部位共振噪声的产生；然后使用AC06棉，对轮弧做第二层密封处理，以吸收轮弧部位的各类噪声；最后使用STP记忆棉，对轮弧做第三层隔音处理，内外两方面的隔音处理，切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。

使用STP隔音材料对轮毂做双层隔音处理


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